Condiciones que debe reunir la instalación. El hueco dentro del cual se mueve la cabina (en lo sucesivo pasadizo) deberá cumplir las condiciones siguientes:

a) estará construido con materiales incombustibles, debiendo ser sus paredes lisas y de color blanco, admitiéndose la terminación sin revocar cuando ésta sea de calidad equiparable a la de hormigón visto;

b) no se admitirán en el pasadizo otras aberturas que no sean las puertas de acceso a los pisos, salidas de emergencia y respiraderos, indicados en el inciso siguiente;

c) estará provista de respiraderos aproximadamente a nivel de las entradas extremas del pasadizo, cuya área neta sea no menor de diez decímetros cuadrados;

d) en todo momento deberá existir iluminación suficiente en el espacio que rodea el pasadizo, frente a las puertas de los pisos;

e) en el interior del pasadizo no podrá instalarse ninguna clase de conductos, cañerías, cables u otros elementos, ni vistos ni embutidos, que no sean los estrictamente indispensables para el funcionamiento del ascensor;

f) las paredes deberán ser sensiblemente planas, si hubiese salientes deberán chaflanarse, para formar ángulo no mayor de quince grados con la vertical;

g) sólo por excepción, y siempre que esté debidamente justificado, se autorizará el empleo de vidrios en las paredes del pasadizo; en tal caso, el tipo y características del vidrio deberán estar sujetos a aprobación del Servicio de Instalaciones Mecánicas y Eléctricas;

h) la parte inferior del pasadizo, denominada pozo, deberá ser impermeable y tener la profundidad necesaria para que se cumpla con los mínimos del artículo D. 4164; su piso deberá ser sensiblemente plano y horizontal, y, si fuese adyacente a otro pozo, con el que hubiera una diferencia de niveles de más de sesenta centímetros, se instalará una defensa sólida o de malla, cuyos orificios no permitan el pasaje de una bola de cinco centímetros, y cuya altura sea no inferior a un metro con ochenta centímetros;

i) dentro del pozo se instalará un pico de luz, con interruptor a fácil alcance desde la puerta del piso más bajo, y una escalera marinera, también fácilmente accesible para descender al pozo;

j) los pasadizos de ascensores con pareadas distanciadas más de tres pisos o más de diez metros con cincuenta centímetros, y que no sean comunes con otro ascensor, deberán tener salidas de emergencia ubicadas cada tres pisos del edificio, pero a no más de diez metros con cincuenta centímetros entre una y otra, o entre una de éstas y una parada normal. Estas salidas de emergencia estarán provistas de puertas metálicas de hoja, de apertura hacia el exterior, provistas de cerradura a llave y enclavamiento eléctrico que impida el funcionamiento del ascensor. Todas las cerraduras serán idénticas y deberán proveerse necesariamente dos llaves, una en poder de la casa conservadora y otra disponible permanentemente en el edificio en lugar fácilmente accesible pero bajo vidrio. Las puertas de emergencia tendrán como mínimo sesenta y cinco centímetros de ancho y ciento diez centímetros de alto. En los tramos del pasadizo comprendidos entre dos paradas normales y que incluyan salidas de emergencia, se dispondrá una escalera marinera fácilmente accesible desde aquéllas;

k) se entiende por ascensores panorámicos aquéllos que se mueven adosados a un parámetro vertical, sin pasadizo, y con cabinas provistas de vidrio en sus caras expuestas. En aquellos casos en que la instalación esté enteramente bajo techo, son aplicables todas las disposiciones del presente decreto, con la sola modificación de aquellas relativas al pasadizo y resulten incompatibles con el diseño y las relativas a la cabina, para las que se admitirán paneles de vidrio, siendo obligatorio el empleo de cristales de seguridad del tipo laminado. Para los ascensores panorámicos a la intemperie además de las disposiciones del párrafo anterior, se deberán tener en cuenta las medidas especiales adoptadas por los fabricantes para proteger las partes estructurales contra los agentes atmosféricos. Estas medidas deberán ser explícita y claramente detalladas en el proyecto de instalación a presentar de acuerdo a lo dispuesto en el art. D. 4160.

Cuando el coche descansa sobre su paragolpe totalmente comprimido, deberá haber un espacio libre vertical, no menor de sesenta centímetros, entre el piso del pozo y la parte más baja del coche o su suspensión, con la única excepción de sus guiadores, mordazas del paracaídas, u otras piezas que no disten horizontalmente más de treinta centímetros del borde de la plataforma.

El sobrerrecorrido inferior del coche, o distancia entre la parte superior del paragolpe y el punto donde éste golpea la suspensión, estará comprendido entre treinta y sesenta centímetros.

El sobrerrecorrido inferior máximo del contrapeso, no excederá de noventa centímetros. Cuando el coche esté a nivel de la parada más alta, deberá haber una distancia vertical entre la parte superior de la suspensión y la obstrucción más próxima, no menor que la suma de los siguientes valores:
1) el sobrerrecorrido inferior del contrapeso;
2) la carrera del paragolpe del contrapeso; y,
3) setenta y cinco centímetros.

La distancia así determinada no podrá ser menor que un metro con sesenta centímetros para ascensores de velocidad no mayor de sesenta metros por minuto. Para velocidades comprendidas entre sesenta y noventa metros por minuto esa distancia deberá ser por lo menos, un metro con ochenta centímetros. Para velocidades mayores de noventa metros por minuto, la distancia mínima será determinada en cada caso por el Servicio de Instalaciones Mecánicas y Eléctricas de acuerdo a las características de la instalación.

Cuando el coche está a nivel de su parada más baja, deberá haber una distancia vertical, entre cualquier parte del contrapeso y la obstrucción más próxima, no menor que la suma de los siguientes valores:
1) el sobrerrecorrido inferior del coche;
2) la carrera del paragolpe del coche; y,
3) treinta centímetros.

El local o sala de máquinas estará provisto de acceso seguro y completamente independiente de los locales de habitación. Los desniveles existentes entre la última planta del edificio y la sala de máquinas serán salvados por escaleras de escalones planos, inclinadas no más de sesenta grados con la horizontal, de cincuenta centímetros de ancho, y provistas de barandas resistentes en sus costados abiertos.

Cuando sea necesario transitar por azoteas para llegar al cuarto de máquinas, deberá existir un pasaje sin obstrucciones, de no menos de sesenta centímetros de ancho, con barandas resistentes, de no menos de un metro de alto.

Estas barandas podrán omitirse, en las partes en que el pasaje diste no menos de tres metros del borde del plano horizontal por el que se transite.

Las guías de la cabina será de acero, cuya tensión de rotura sea no inferior a 38,5 kg/mm.c., lisas y bien rectas.

Sus uniones serán machihembradas y sus dimensiones serán tales que utilizando un coeficiente de 3.4 para pasar de la carga dinámica a la estática equivalente, no sea inferior a la relación 3.5, entre carga de rotura y carga de trabajo. La separación entre apoyos no será superior a tres metros con cincuenta centímetros, ni deberá estar a más de cinco centímetros del extremo de la propia guía.

Las guías de coche y contrapeso, deberán tener la longitud suficiente para que ninguna coliza pueda quedar en ningún caso, ni aun parcialmente, fuera de aquéllas.

Toda cabina deberá ser instalada dentro de un bastidor de suspensión metálico, ubicado aproximadamente en el centro de la plataforma, y en ningún caso, separado de él en más de un octavo de su profundidad, proyectado en forma tal que pueda resistir, sin deformaciones, los esfuerzos provenientes del peso propio, de la sobrecarga (supuesta ésta uniformemente repartida sobre el piso), de los esfuerzos de la inercia provenientes del funcionamiento de los frenos, etc.

Las placas o perfiles de amarre de los cables de suspensión serán asegurados a la fibra comprimida o al alma de los perfiles del travesaño. Usando bulones, o remaches, éstos trabajarán al corte puro. No se permitirá el uso de hierro fundido, en ninguna parte sometida a esfuerzos de tracción, torsión o flexión, con la excepción de los guiadores y soportes.

Los ascensores con dispositivo de nivelación tendrán guardas metálicas verticales, en el plano del borde del umbral, de ancho no menor al de éste, y altura no menor que la azotea de nivelación, y capaces de resistir una fuerza de setenta y cinco quilogramos, sin deformarse.

El interior de la cabina deberá tener iluminación eléctrica por medio de dos o más lámparas, permanentemente alimentadas desde los circuitos de luz del edificio.

Las cabinas deberán tener aberturas de ventilación que no podrán estar ubicadas en la porción de las paredes comprendidas entre los niveles treinta y ciento ochenta centímetros sobre el piso con un área neta mínima de cuatro decímetros cuadrados por persona de su capacidad, de la cual entre un tercio y un medio deberá ubicarse por debajo del nivel treinta centímetros.

Todas las aberturas serán protegidas, de modo tal que resulte imposible, desde el interior, alcanzar cualquier elemento del pasadizo.

Cualquier tipo de ventilador que se usare, deberá colocarse a nivel del techo.

Cuando el área de la cabina no corresponda exactamente a un número entero de pasajeros, la carga útil admisible se establecerá por el entero inmediato superior. No se admitirán áreas útiles menores de sesenta decímetros cuadrados.

La potencia del motor y los diversos elementos de la instalación, sean de propulsión, frenado o sostén, deberán estar calculados en forma de que el funcionamiento se produzca normalmente, estando la cabina cargada al máximo.

Todos los ascensores deberán estar diseñados e instalados de modo de poder frenar y mantener inmóvil, una cabina cargada con el ciento veinticinco por ciento de su carga máxima.

El uso de espejos en la cabina de los ascensores será sujeto a las siguientes condiciones:

a) deberán estar enmarcados en todo su perímetro, con interposición de un perfil de material plástico;

b) cuando sean de cristal, éste será de los llamados "de seguridad", y de un espesor no menor de cuatro milímetros;

c) la superficie reflejante será plana y vertical y no podrá sobresalir más de ocho milímetros del plano de la chapa que limite interiormente la cabina.

El contrapeso deberá ubicarse en el pasadizo de su propio ascensor, y estará constituido por elementos de hierro fundido, ligados entre sí, o por estructura o pieza, del mismo material o de hierro laminado, que contenga el lastre correspondiente.

Deberá moverse entre guías que cumplan lo establecido en la sección respectiva, y deberá estar provisto, eventualmente, de los órganos de seguridad establecidos en el artículo D. 4188.

Puertas de la cabina. Deberán cumplir lo siguiente:

a) serán corredizas o telescópicas. Cualquier puerta que se adopte no podrá tener aberturas con luz libre, medidas horizontalmente, estando cerrada, mayor de diez centímetros. Las puertas telescópicas serán de hierro, u otro metal de resistencia equivalente, y deberán estar dotados de guías en la parte superior e inferior;

b) deberá estar provista de contacto eléctrico que interrumpa el circuito de alimentación de la máquina;

c) la luz libre que deberá existir estando las puertas totalmente abiertas, será superior o igual a sesenta y cinco centímetros, por dos metros de alto;

d) sólo se admitirá la instalación de puertas metálicas, con revestimiento de madera en las condiciones del artículo D. 4173;

e) se permitirá la supresión de la puerta para velocidades de cabina iguales o menores de sesenta metros por minuto, y siempre que el parámetro interior de la caja no presente en ese lado ningún saliente ni aún en las puertas de piso estando cerradas.